Проверка герметичности редуктора


… внедрение авто насоса заместо груши и щит для тесты плотности редуктора.

Создатель: Анатолич-НН (---.ru)
Дата: 08-08-11 21:09

Добавлю к произнесенному Сашком 3 3 !
Когда будешь ставить "башку" ,на ногу ,енту резинку оставь на В. Валу кое-где в 1-1,5 см ,от верхнего конца вала ,после постановки "башки" ,резинка встанет на место ,как следует!
Фортуны Проверка герметичности редуктора!


Из темы про пружину 2-ой полумуфты:

Создатель: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 07-05-12 06:28

при правильной регулировке тяги включения хода она нах не нужна.....ВААЩЕ не воздействует на експлуатацию и ресурс.......

В одной из последних ветротем я описывал как.........

читай по тексту предпоследний абзац.......


Как сделать помпу надежной?

Во первых, приобретая новейшую необходимо Проверка герметичности редуктора иметь ровненькую линейку(жесткую) и штангенциркуль с глубиномером..........это беспрекословное условие!!!!!!!!!!!

Из 10-ка помп можно избрать одну-две правильных( в наилучшем случае).Неувязка в посадке стакана из нержавки. Необходимо избрать таковой корпус, в каком донышко стакана ровненькое(а не вогнуто=выгнуто поближе к отверстию). Запчасти гуано, но выбрав правильную проработает Проверка герметичности редуктора минимум лет 15 достаточно жесткой эксплуатации.

Далее-крыльчатка, тоже приблизительно из десятка-двух можно избрать одну-две больменее обычные............Метод выбора крыльчатки:
1.В магазее ложим по очереди на стекло прилавка и с боковой стороны смотрим на геометрию лопастей(Исключительно в ОБМОРОК Сходу НЕ ПАДАТЬ), избираем ту, у Проверка герметичности редуктора которой все лопасти прямоугольные!!!!!!!! и сама крыльчатка имеет правильную прямоугольную форму........., отбракованные разлюбезно возвращаем торговцу
2. из нескольких отобранных боль=наименее ровненьких осматриваем кольцевые наростики=буртики вокруг втулки и ПРОВЕРЯЕМ Зрительно ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЗИНЫ лопастей и В особенности Принципиально!!!!!!!!!!!!!!= Схожую МЯГКОСТЬ КАЖДОЙ ЛОПАСТИ. Крыльчатка геометрически может и "верная" а резина неоднородно вулканизированная и может иметь Проверка герметичности редуктора разную твердость на отдельных лопастях(лучше брать шестилопастную загнутую, восьмилопастная авно полное)
3. Безупречная по резине имеет схожую твердость всех лопастей, ее и оставляем..........


Дальше, высота крыльчатки должна соответствовать высоте помпы. Верно подобранная по высоте=залог долгой и безпроблемной эксплуатации. Если будет зажата, то вариант спортивной гребли равен 100 проц( провернет Проверка герметичности редуктора втулку в резине плюс утраты и потому что всегда недостаточной мощности, мот то не о 100 кобылах....). При верно подобранной высоте крыльчатки к определенному корпусу помпы===на собранном редукторе с помпой вертикальный вал можем проворачивать рукою без помощи пассатижей и др. инструмента...........

В эталоне вложенная в корпус крыльчатка на Проверка герметичности редуктора 1-2-3 10-ки выше(глядеть по лопастям а не кольцевым уплотнениям), А НЕ КАК Обозначено ВЫШЕ ПРО 1-2 ММ!!!!!!!!!!!!!!!(но тест по валу обязателен, в смысле способности прокрутить рукою). В связи со сложностью подбора, если крыльчатка "пережимается" корпусом, то под корпус вырезать прокладку по форме привалочной корпуса помпы из паронита Проверка герметичности редуктора соответствующей толщины(можно использовать и электрокартон смазанный алкидной краской). Если крыльчатка ниже, то на толстом стекле+наждак подшлифовываем корпус(Принципиально ВЫСОТА СТАКАНА ПО ВСЕЙ ОКРУЖНОСТИ Схожа!!!!!!!!!!!!!)

Дальше, проверяем наличие суфлирующего отверстия( от отверстия подачи воды в верхнюю трубку) к радиусу отверстия вертикального вала. При его отсутствии непременно просверлить(данные взглянуть в мурзилке Проверка герметичности редуктора от ветропапы Фишбейна). При его отсутствии ресурс крыльчатки=корпуса помпы в пару раз понижается.......

Принципиально наличие и целосность резинок уплотняющих трубки(стоят копейки), при вставлении трубок смазать мылом, на трубках снутри снять сапожным ножиком фаски..........

Итак помпа, крыльчатка,зеркало(под зеркалом весь обьем заполнить литолом) есть..........Как все Проверка герметичности редуктора это верно собрать?

Метод:
1. приложить друг к другу полумуфты(проверить сопоставимость, бывают 2-ух видов старенького и "нового эталона", разница по геометрии зубьев и зацеплению........При подмене подобрать совершенно прилегающие по зубьям.
2.Кольцо на шпонке полумуфты лучше поменять на стяжку из 2-ух витков нихромовой проволки(вылетает шпонка на оборотах и Проверка герметичности редуктора приходит песец разной степени бьющий по кармашку)........Вероятна подмена нихромовой проволки на проволку от пробки бутылки шампанского(скрутка пассатижами но НЕ Разорвать!!!!!!!!, еще надежнее стокового выполнения).
3.Подшипник 201 поменять на заранее наилучший. Начи, койо, нск,нтн(если нет правильных совковых из дедушкиных припасов). Как указывает практика закрытый служит Проверка герметичности редуктора подольше. Непременно 6 класса точности и без термических зазоров(С2,С3,С4 и т.д.) в маркировке правильных находится к примеру надпись SM ( хороший вариант, выполнение для работы от минус 40 до плюс 125 по Цельсию применимость-электродвигатели до 18 тыс оборотов!!!!!!!!!!! У различных производителей свои обозначения!!!!!!!!!!Поделок от узкоглазых много, приобрести правильные Проверка герметичности редуктора к огорчению неувязка, выход один, брать у дистрибов в правильной гамазее). Цена в промавтоподшипнике на луговой около 30 грн............

Обращаю внимание на разборку этого узла, выбивать при помощи огромных слесарных тисков и молотка с проставкой-прутком НЕЛЬЗЯ Ни при каких обстоятельствах). Все делается еще проще1. Снять стопорное колечко под подшипником 2.вынуть вертикальный Проверка герметичности редуктора вал совместно с подшипником 3.Вынуть шпонку из полумуфты 4. взять железную болванку с внутренним отверстием близким к поперечнику верт вала (нередко выручает головка молотка весом 700г и поболее либо ключ гаечный в виде трубки, чем тяжелее тем резвее) 5 По принципу оборотного молотка, одной рукою держим верх верт вала и Проверка герметичности редуктора томную мутатень бросаем в сторону подшипника, которая своим весом, двигаясь вниз по валу ..........короче в конечном итоге все сходит с вала не повреждая его нижнюю часть.
Меняем сальник и садим подшипник на место, меж сальником и подшипником обьем заполняем литолом=циатимом, ставим на место полумуфту и шпонку(нередко шпонка Проверка герметичности редуктора малость не цилиндрическая(конусная), почему легче выбивается бородком исключительно в одну сторону). Садим все это в корпус, ставим на место стопорное колечко под подшипником, под зеркалом заполняем на сто процентов литолом, ложим зеркало, ставим крыльчатку на шпонку и смазав корпус помпы моторным маслом ставим на место корпус помпы.

Перед посадкой вала Проверка герметичности редуктора с подшипником в корпус, Непременно, на толстом стекле наждаке шлифануть верхнюю привалочную к зеркалу плоскость..........

По поводу шпонки-круглая должна быть, а не фигурная агрессивно фиксирующая крыльчатку(обьяснять пачиму..............в другой раз). Резину крыльчатки лучше укрепить 3-мя винтиками М3 посаженными на маслобензостойкий клей...Совковые крыльчатки в этом не Проверка герметичности редуктора нуждаются.........


Дальше, верхняя трубка, которая заходит в картер..........колечко в топку, часто не уплотняет и часть воды не попадает в контур остывания. От шланга с бензобака отрезаем трубочку высотой 3=4=5мм(находится в зависимости от конуса отверстия захода воды в картере,который сделал нетрезвый стажер УМЗ)
Один торец на Проверка герметичности редуктора данной трубочке делаем на наждаке конусным, при таком раскладе вся вода пойдет на дело........Под резиновым уплотнением наличие железной шайбы непременно............

Непременно перед установкой мотоголовы проверить с фонариком не трется ли трубка об вертикальный вал!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Неотклонима верная регулировка тяги включения хода............ставим подпружинивающий фиксатор ручки в среднее положение, дальше ручку Проверка герметичности редуктора в положение ХОД, дальше тягу поднимаем ввысь мало прокрутив по часовой вертикальный вал до полного зацепления полумуфт и открручиваем=закручиваем тягу таким образом, чтоб загнутый конец стал ровно напротив отверстия на рычажке ручки включения хода...............При правильной регулировке полумуфты работают весь срок жизни мотора, не выбивает передачу и капролоновая Проверка герметичности редуктора вилочка на полумуфте не изнашивается........

При правильном выборе и подгонке работает до 7-10 лет без подмены крыльчатки(если ходишь по реке а не болоту).........


provedenie-etapa-konkursa.html
provedenie-gazoopasnih-rabot.html
provedenie-gosudarstvennoj-itogovoj-attestacii-vipusknikov-911-klassov-2012-2013-uchebnij-god-mobu-sosh-5-mo-korenovskij-rajon.html